Смена направления: куда движется логистическая отрасль Татарстана
- Мнение
- 24 апреля 2024 10:19
Грузоперевозчики РТ столкнулись с дефицитом водителей и сложностями в логистике
ГК «Деловые Линии»
Официальный пресс-центр
Рубрика: Мнение
Новые реалии ритейл-поставок
- Мнение
- 03 апреля 2024 10:57
Как изменилась доставка в торговые сети за последние три года
Дороги продолжают закрывать на просушку: где с 1 апреля ввели ограничения и как это влияет на грузоперевозки
- Мнение
- 01 апреля 2024 10:33
Весна – не самое простое время для компаний, занимающихся грузоперевозками. С марта на автомобильных дорогах вводятся весенние ограничения для движения большегрузов по региональным трассам, дорогам межмуниципального и местного значений. В среднем ограничения длятся около 30 дней, но правила и сроки власти в регионах устанавливают самостоятельно. В этом тексте рассказываем, где ограничения введены с сегодняшнего дня (таких регионов достаточно много) и как это усложняет жизнь транспортным и логистическим компаниям.
Автоматизация логистики
- Мнение
- 11 декабря 2023 11:38
Какие возможности для цифровизации транспортной отрасли используют компании
Тренды логистики для электронной коммерции 2023
- Мнение
- 29 ноября 2023 13:30
Селлеры делают ставку на сотрудничество с транспортными компаниями
В этом году российские логистические компании среди тенденций отмечают бум электронной коммерции и двукратный рост объемов перевозок для сегмента электронной коммерции. Львиную долю занимает доставка в крупные маркетплейсы. При этом конкуренция среди селлеров усиливается, многие используют несколько каналов продаж в попытках расширить круг потребителей. А клиенты стали проявлять себя экономней и рациональней в покупках. Поставщиков же заботит скорость обработки и доставки заказов, и сотрудничество с транспортными компаниями становится надежным инструментом сокращения издержек.
Трансформация неизбежна: онлайн-торговля поменяла рынок грузоперевозок
- Мнение
- 28 ноября 2023 12:05
Рост маркетплейсов на фоне изменений внешних условий и структуры потребительского спроса внёс свои коррективы в логистику и взаимоотношения игроков рынка. Как это отразилось на транспортных компаниях и что теперь стоит учитывать при работе с ними.
Считаем деньги: сколько стоит доставка груза из Китая разными способами
- Мнение
- 27 ноября 2023 15:54
О том, сколько времени занимают разные виды доставок, какие особенности нужно учитывать до того, как сделаете окончательный выбор, и о дополнительных факторах, которые увеличивают срок ожидания груза, рассказал Кирилл Рассадкин, «ЕвроТрансЭкспедиция»
Приоткрывая китайский контейнер
- Мнение
- 27 ноября 2023 15:13
Что и как Россия получает из КНР
Автомобили и запчасти стали ключевым драйвером бурного роста контейнерного импорта из Китая в этом году, говорят опрошенные “Ъ” участники логистического рынка. Объем таких перевозок вырос на порядок и достигает 17–18% всего контейнерного импорта. Другие быстрорастущие позиции — оборудование и машины (16–18%), товары народного потребления (20%), электроника. Большая часть контейнеров ввозится через дальневосточные порты и Новороссийск, но в этом году растет доля железной дороги и автотранспорта, который раньше спросом не пользовался.
Категорийный отказ: перевозчики столкнулись с нехваткой дальнобойщиков
- Мнение
- 23 ноября 2023 10:33
В филиале Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) по УрФО обратились с письмом к Минтрансу и Торгово-промышленной палате (ТПП) с предложениями, которые помогут решить проблему нехватки водителей. Дальнобойщиков действительно мало — эксперты оценивают дефицит в 23%, или примерно в полмиллиона человек. Более того, средний возраст работников компаний-грузоперевозчиков достиг 50–55 лет, и в отрасли ожидают, что проблема станет критической уже через несколько лет. Подробности — в материале «Известий».
