Минувший год стал во всех отношениях прорывным для дорожного хозяйства. В субъектах РФ активно модернизировали федеральные трассы, реализовывали масштабные инфраструктурные проекты, которые стимулируют развитие экономики и кардинально улучшают качество жизни во всех регионах страны.
Международные перевозки в 2023 году: проблемы и решения.
Объем международных грузовых автоперевозок Сибирского федерального округа в мае этого года вырос по сравнению с январем в два раза.
Какие маршруты использует российский бизнес для доставки грузов из Турции
Второй год подряд Турция остается для России крупнейшим транзитным хабом поставок различных товаров со всего мира. Логистические мощности страны сумели справиться с возросшим вдвое грузопотоком. В настоящий момент сформировались устойчивые маршруты и решения, позволяющие обеспечивать регулярные поставки грузов.
За последние пять лет пропускная способность МАПП Верхний Ларс возросла на 50 процентов: с 665 до 989 транспортных средств, а в связи с началом использования дополнительных линий — практически до 1200 грузовых автомобилей в сутки. Это стало возможным после того, как общее количество полос для движения транспорта в пункте пропуска на границе с Грузией увеличилось до 39. Согласно оценке опрошенных «РГ» участников логистического сектора, модернизация удалась, но с оговорками.
О том, от каких моделей поставок отказались российские компании и с какими неудобствами приходится мириться бизнесу до сих пор.
В этом году одним из наиболее часто упоминаемых понятий стал искусственный интеллект. Кто-то благодаря ему прогнозирует рывок в развитии экономики, кто-то пророчит неминуемые проблемы для человечества, к которым приведет развитие ИИ. Business Guide обратился к читателям с вопросом: «А вы боитесь искусственного интеллекта?»
Рынок контейнерных морских перевозок стабилизировался. Стоимость перевозок, по сравнению с пиковыми значениями начала 2022-го, снизилась на 77%, следует из Drewry World Container Index (WCI). Компании, работающие с российскими грузами, выстроили новые логистические маршруты, дисбалансы, вызванные пандемией COVID-19, а затем санкциями, сгладились.
В прошлом году их стало больше на 19%. Показатели выросли в том числе благодаря заходу в регион многих маркетплейсов. В онлайн-площадках заинтересованы как селлеры, так и покупатели. При этом и тем, и другим не нравится, когда товар не доставляется в срок. Задержек можно избежать за счет грамотной логистики. О том, как этого добиться, – в материале.
