Фото: Ведомости/PhotoXPress.ru

Министр транспорта Виталий Савельев в эфире канала «Россия 24» назвал проект вполне реалистичным, однако отметил, что «для этого нужна нормативная база, для этого нужен бизнес, который готов вложиться в это и осуществить».

Савельев рассказал об условной гонке стран за право первенства в организации беспилотного движения, у России есть все шансы стать впереди планеты, но «выиграет та страна, которая сможет это внедрить массово» — пояснил министр.

Также он раскрыл некоторые подробности проекта. В частности, рассказал, что на подъездах к Москве и Петербургу будут созданы специальные хабы для стоянки беспилотных грузовиков, чтобы исключить их заезд в города. А в районе Твери для нового вида транспорта построят северный обход для исключения выезда беспилотников на бесплатную трассу М-10.

Ранее первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов сообщал, что для беспилотного транспорта не будет приоритета, например, в виде выделенных полос, они будут двигаться в общем потоке. При этом присутствие человека в кабине предусмотрено для нештатных ситуаций.

Напомним, договор о создании специального коридора для беспилотных грузовиков был подписан на ПМЭФ-2021. В числе участников — КамАЗ, Х5 Retail Group, концерн «Национальные телематические системы», «СберАвтоТех», ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» и другие. 

По расчетам Минтранса, проект более чем на 10% снизит себестоимость перевозки для логистических компаний. Кроме того, ожидается, что к 2030 году скорость доставки грузов увеличится на 25%.

«Автопилот полностью исключает человеческий фактор, что повысит безопасность, а программирование идеальной модели движения с плавным управлением в потоке сэкономит топливо (примерно 1л/100 км), снизит затраты на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств на 2-3%», — описал возможное влияние беспилотников на логистическую отрасль генеральный директор ГК «Деловые Линии» Фарид Мадани.

В планах Минтранса РФ — включить в беспилотные коридоры 19,5 тыс. км федеральных дорог в срок до 2030 года. По мнению замминистра ведомства Кирилла Богданова, проект позволит в 10 раз увеличить долю России в перевозках на маршруте Китай — Европа.