Фото: pixabay.com

В сегменте легких коммерческих авто большим спросом пользуются Lada Largus (на складах АвтоВАЗ свободных машин сейчас нет), грузовики на шасси Isuzu (доступные шасси зарезервированы на несколько месяцев вперед), некоторые модели УАЗ и Ford Transit (в наличии у дилеров небольшое количество этих моделей). Возможен дефицит некоторых модификаций LCV Группы ГАЗ – по данным регионального дилера, запасы невелики, а в модельном ряде есть дефицитные позиции.

В сегменте большегрузов ситуация схожая. Volvo Trucks сообщает, что портфель заказов калужского завода полон на ближайшие месяцы. У Mercedes-Benz Trucks Russia производство законтрактовано на все лето, у FAW – на ближайшие два месяца. Большая часть грузовиков Scania из тех, что сойдут с конвейера в текущем году, также продана: особенно велик спрос на спецтехнику. Камский автозавод принимает заказы на сентябрь.

В FM Logistic отмечают, что одну-две новых машины сегодня приходится ждать два-три месяца, а крупные партии – от четырех месяцев и дольше. В «Деловых Линиях» также подтверждают информацию о задержках и сообщают, что многие производители сегодня предлагают машины с поставкой в конце 2021 или начале 2022 года.

Автоконцерны объясняют проблему нехваткой комплектующих, отложенным спросом после пандемии COVID-19, грядущим повышением утильсбора и действующими мерами господдержки. Генеральный директор Globaltruck Илья Саттаров отмечает, что европейские производители недооценили темпы восстановления спроса, из-за чего многие перевозчики переходят на КамАЗы.

Ссылка на источник: https://zen.ati.su/news/2021/04/29/smi-v-rossii-zafiksirovan-ostryy-deficit-novyh-gruzovikov-100500/