При этом уже не первый год отмечается увеличение доли возрастных соискателей.

«Большая часть кандидатов на должность водителя категории Е старше 45 лет», — говорит Дмитрий Хрущалев, замгендиректора по развитию ГК «Деловые Линии». Эксперт отмечает, что спрос на водителей категории Е за этот год вырос на 8 процентов, на водителей категорий В и С — на 42 процента. А рынок логистических услуг прибавляет: за 9 месяцев объем грузоперевозок увечился на 23 процента.

По данным «Деловой России», в стране не хватает около 50 тысяч водителей грузовиков. Уже сейчас из-за дефицита простаивает примерно десятая часть автопарка некоторых компаний. Профессия устаревает, средний возраст работников составляет 48-52 года.

Мария Шелофаева, замруководителя по работе с персоналом STALOGISTIC рассказывает, что зарплата в среднем по отрасли за год увеличилась на 20-30 процентов. Это актуально в основном для линейных позиций — экспедиторов, менеджеров по продажам и т.д. «Борьба за кандидатов с опытом идет нешуточная. Пример из практики: соискатель обновил резюме на hh.ru буквально на несколько часов и закрыл доступ. За это время получил более десятка звонков и приглашений на собеседование», — говорит эксперт.

В условиях жесткой конкуренции за персонал деньги — значимый фактор. По данным SuperJob, в Москве средняя зарплата водителя большегруза — 150 тысяч рублей, максимальная — 270 тысяч (прирост за год — 20 процентов). Зарплата грузчика — 70 тысяч рублей, максимальная — 100 тысяч, прирост за год — 27,3 процента.

В условиях жесткой конкуренции за персонал деньги — значимый фактор. По данным SuperJob, в Москве средняя зарплата водителя большегруза — 150 тысяч рублей, максимальная — 270 тысяч (прирост за год — 20 процентов). Зарплата грузчика — 70 тысяч рублей, максимальная — 100 тысяч, прирост за год — 27,3 процента.

Ссылка на источник: https://rg.ru/2023/11/14/soiskateli-v-cene.html